冷彎型材的第 一次公開報導是1855年美國紐約修建辦公大樓時用了鉚接工字梁。連續輥彎成型機組1910年始建于美國，此后冷彎型材生產則大力發展起來。與熱軋型材比，冷彎型材尺寸精 確、外表光潔、具有熱軋無法生產的異形斷面形狀、相同重量下抗彎和抗扭性能好，因而使用冷彎型材能節約金屬30%以上。此外生產方式簡單，設備投資不大。故冷彎型材生產不斷得到發展。一般先 進產鋼冷彎型材占軋材總量的2%～4% （zui高達5%）。

    廣州高譜機械科技有限公司，多年專注金屬冷彎成型領域，專 業研發變曲率數控滾彎機、型材彎曲機、數控拉彎機。 公司位于廣州市番禺區，屬于高新科技型企業，擁有自主的核心技術、研發基地及高 效率的團隊。

    說到冷彎型鋼，我們不得不來說一下現如今的汽車行業。因為在這個行業里面有很多部件都是選用了這種材料。比如說我們在汽車站看到的很多體積龐大的客車，之所以能跑這么遠的距離，其結構一定是要非常穩固的。而普通的材料是沒有辦法這種跑長途的客車的穩定性能的。而這種材料可以用來作為車子的中梁，從而車子跑起來就能保持穩定。除了客車以外，我們平時看到的消防用的車輛，甚至是很在大工地上面用的工程方面的車輛也是用到了這種材料。

    冷彎型鋼指用鋼板或帶鋼在冷狀態下彎曲成的各種斷面形狀的成品鋼材。冷彎型鋼是一種經濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材。冷彎型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料。它具有熱軋所不能生產的各種特薄形狀合理而復雜的截面。與熱軋型鋼相比，在相同截面面積的情況下，回轉半徑可增大50～60%，截面慣性矩可增大0.5～3.0倍，因而能較合理地利用材料強度；與普通鋼結構即由傳統的鋼槽鋼角鋼和鋼板制作的鋼結構相，可節約鋼材30～50 %左右。

    通用冷彎型鋼機組既能生產斷面較簡單的非焊接的冷彎型銅產品，又可以生產焊接閉口型材如圓管方矩型及其他異型管材。該產品廣泛應用于輕鋼結構,汽車制造，公路交通，物流裝備，電器電柜等。

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